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近日，記者從中國中車株洲所獲悉，其自主開發的、以同步確定性實時以太網為核心技術的全球新一代列車網絡控制系統，在時速380公里級中國標準動車組上裝車試驗成功。這意味著，標準動車組運行數據傳輸速度可比原來提高60余倍。

列車網絡控制系統是列車的“大腦”，它的升級換代是實現“智能高鐵”的必須。目前，以軟件定義網絡、網絡功能虛擬化、云計算、大數據為技術支撐的同步確定性實時以太網，是高速列車控制及智能化領域中最重要的技術。它通過提升帶寬、亞微秒級時鐘同步以及智能調度等技術，構建出車載信息“高速公路”，突破上一代網絡控制系統受傳輸帶寬和傳輸速度影響，僅能支撐基本列車控制和診斷功能數據傳輸的短板，大大提高列車智能化水平。

“我們新研制出的列車控制與信息服務網絡系統（TCSN），相當于把過去的數據傳輸‘單行道’變成了‘多行道’高速公路。運行數據傳輸速度比原來提高60余倍。”中車株洲所副總經理兼總工程師馮江華介紹。

此次裝車試驗，株洲所對標準動車組上的傳動控制單元、制動控制單元、門控單元、旅客信息系統、煙火報警系統等12類產品的通信接口進行了測試和檢驗，檢驗不僅達到了標準要求，還針對整車TCSN系統應用，完成了鏈路匯聚、自動協商等功能測試，得到專家組的高度好評。這為我國自主設計的中國標準動車組各子系統的互聯互通和采用TCSN通信方式提供了質量保證。

另據悉，株洲所歷時三年完成了TCSN核心技術的科研攻關，且已具備產品研發、制造、檢驗測試的成套能力。2014年開始，TCSN產品成功實現與龐巴迪相應產品的互聯互通測試，并且在長沙地鐵一號線進行了裝車考核。

（來源：科技日報）