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長期以來，投資、消費和出口被稱為拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”。這一說法，不僅為政府部門、專家學者所接受，就連普通百姓大多也耳熟能詳。

但筆者一直以為，“三駕馬車”的說法，盡管形象，但從經(jīng)濟學的意義上講，卻不規(guī)范也不嚴謹。我們所說的“投資”，一般是指政府通過財政和貨幣政策，加大對經(jīng)濟領(lǐng)域，特別是基礎(chǔ)設(shè)施的投入，并且在乘數(shù)效應的作用下有效擴大經(jīng)濟規(guī)模，所以，把“投資”作為一駕馬車，實至名歸。我們所說的“消費”，是指消費者通過“購買”，使經(jīng)濟體所生產(chǎn)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成有效供給，很顯然，沒有消費，經(jīng)濟鏈條就會中斷，經(jīng)濟就無法正常運行，所以，把“消費”稱為一駕馬車也理所應當。而“出口”，從嚴格意義上來講，仍然屬于消費的范疇，只不過是消費主體的轉(zhuǎn)移，即我們的產(chǎn)品被國外消費。過去，之所以“出口”能上升到一駕馬車的地位，是因為它在改革開放以來的經(jīng)濟發(fā)展中作用突出。數(shù)字顯示，2008年以前，出口占年度GDP的比重始終保持在30%左右，這種優(yōu)異表現(xiàn)使其能夠與投資、消費并駕齊驅(qū)。但是隨著世界經(jīng)濟形勢的變化，2008年以后，出口的增長勢頭受到明顯遏制，呈現(xiàn)不斷下滑的趨勢。今年上半年，我國出口同比僅增長0.9%，對GDP的貢獻已經(jīng)大打折扣。由此可見，無論從經(jīng)濟學基本原理上，還是經(jīng)濟發(fā)展的實踐中，出口已經(jīng)難以承擔作為“一駕馬車”應當發(fā)揮的作用，我們急需找到一駕新的馬車來取而代之，筆者想，這駕馬車非“創(chuàng)新”莫屬。

創(chuàng)新能不能成為一駕馬車？同樣，我們可以從經(jīng)濟學那里找到答案�，F(xiàn)代創(chuàng)新理論的提出者熊彼特認為，“創(chuàng)新”就是將原始生產(chǎn)要素重新排列組合為新的生產(chǎn)方式，以求提高效率、降低成本的經(jīng)濟過程。在熊彼特經(jīng)濟模型中，能夠成功“創(chuàng)新”的人，便能夠擺脫利潤遞減的困境而生存下來，那些不能夠成功地重新組合生產(chǎn)要素之人會最先被市場淘汰。當然，熊彼特的創(chuàng)新理論，關(guān)注的不僅僅是單個企業(yè)的發(fā)展，他更明確地指出，創(chuàng)新是經(jīng)濟增長和發(fā)展的根本動力，在經(jīng)濟發(fā)展過程中具有至高無上的作用。

雖然熊彼特的創(chuàng)新理論在其生前沒有獲得像凱恩斯主義那樣高的榮譽和地位，但隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，這一理論得到越來越多人的關(guān)注。20世紀70年代以來，門施、弗里曼、克拉克等經(jīng)濟學家用現(xiàn)代統(tǒng)計方法驗證熊彼特的觀點，并進一步發(fā)展了創(chuàng)新理論，他們的觀點被稱為“新熊彼特主義”或“泛熊彼特主義”。特別是進入21世紀，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，創(chuàng)新在經(jīng)濟發(fā)展中的作用愈發(fā)凸顯，創(chuàng)新理論得到更廣泛的認同。

盡管熊彼特的創(chuàng)新理論的產(chǎn)生背景和研究對象都是資本主義經(jīng)濟，但毫無疑問，這一理論對社會主義市場經(jīng)濟也同樣適用。從中國的情況來看，改革開放30年來取得的巨大成果，表面上是投資、消費、出口這“三駕馬車”的功勞，但其內(nèi)在的邏輯前提卻是大量引進和吸收西方發(fā)達國家的先進技術(shù)和創(chuàng)新成果，由此帶來生產(chǎn)效率的極大提升和生產(chǎn)力的解放。當前，我國經(jīng)濟發(fā)展進入“新常態(tài)”，研究認為，從工業(yè)化初、中期向工業(yè)化后期過渡，投資的減少是必然的規(guī)律和趨勢。從消費側(cè)來看，內(nèi)需的擴大，有賴于醫(yī)療、教育、養(yǎng)老等領(lǐng)域體制機制改革的進一步深化，這可能需要一個比較漫長的過程，而出口的形勢在短期內(nèi)也不會有較大的轉(zhuǎn)變，所以，將創(chuàng)新提升到“一駕馬車”的高度就顯得尤為重要。對此中央有著清醒的認識，黨的十八大明確提出了建設(shè)創(chuàng)新型國家的目標，最近中共中央、國務院下發(fā)的《關(guān)于深化體制機制改革加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的若干意見》中更加明確指出，面對全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的重大機遇和挑戰(zhàn)，面對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的趨勢變化和特點，面對實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標的歷史任務和要求，必須深化體制機制改革，加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。所有這些總結(jié)成一句話就是??面對經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，我們必須讓創(chuàng)新這駕馬車跑得更快。

創(chuàng)新是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要全社會的共同努力，而在其中，政府和企業(yè)(企業(yè)家)扮演著最為重要的角色，這就像車之兩輪，需要同時發(fā)力，才能讓馬車跑得又快又穩(wěn)。

在推動創(chuàng)新上，政府應當發(fā)揮主導作用。從世界主要發(fā)達國家的經(jīng)驗看，在國家創(chuàng)新領(lǐng)域，政府之手不可或缺。比如，美國的《創(chuàng)新戰(zhàn)略》、歐盟的《歐洲2020戰(zhàn)略》、日本的《數(shù)字日本創(chuàng)新計劃》、韓國的《2025年構(gòu)想》等，都在國家創(chuàng)新競爭中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此，中央頒布關(guān)于加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的若干意見，可以說非常重要、非常必要。對政府而言，必須加快制定并落實相關(guān)具體政策，引導和鼓勵創(chuàng)新，努力形成“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的良好環(huán)境；要進一步建立健全法制，完善知識產(chǎn)權(quán)制度，切實保護創(chuàng)新的積極性；要大力提升教育水平，培養(yǎng)大批創(chuàng)新型人才，為創(chuàng)新提供人才保障和支撐。有了政府的強力主導，“創(chuàng)新”的正外部性就會得到更充分的釋放，經(jīng)濟發(fā)展就會得到更加強大的支撐。
在推動創(chuàng)新上，企業(yè)(企業(yè)家)應當發(fā)揮好主體作用。熊彼特認為，創(chuàng)新活動之所以發(fā)生，是因為企業(yè)家的創(chuàng)新精神，換言之，企業(yè)才是創(chuàng)新的真正主體。企業(yè)直接面對市場，既有創(chuàng)新的動力，又能準確把握創(chuàng)新的方向，這是企業(yè)最大的優(yōu)勢。當前，很多行業(yè)和企業(yè)面臨嚴峻的發(fā)展形勢，更需要通過創(chuàng)新，建立“一種新的生產(chǎn)函數(shù)”，實現(xiàn)“生產(chǎn)要素的重新組合”，提升自身的競爭力。企業(yè)的創(chuàng)新，涉及技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、資源配置創(chuàng)新、組織(制度)創(chuàng)新等諸多領(lǐng)域，任何一個方面的有效創(chuàng)新都可以為企業(yè)打造競爭優(yōu)勢，贏得發(fā)展空間。當前，“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，為企業(yè)創(chuàng)新提供了新的方向和平臺，也為我國企業(yè)趕超世界先進企業(yè)提供了難得的歷史機遇。

總之，面對經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，投資、消費、出口 “三駕馬車”正各自面臨著新的情況和挑戰(zhàn)，尤其是“出口”這駕馬車，可能很難恢復往日雄風，盡管我們不能放棄提升出口的努力，但一定要放棄對它的依賴。是時候讓它回歸到經(jīng)濟學上應有的位置，而將“創(chuàng)新”這駕馬車提升到更高的戰(zhàn)略地位，通過全社會的共同努力，讓中國真正走上創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的道路。

（來源：中國經(jīng)濟時報）