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互聯(lián)網(wǎng)+是打破壟斷的利器

http://www.86xian.com      發(fā)布日期:2015-07-04      中關(guān)村多媒體創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園      關(guān)注度:
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互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成一股社會勢力,正在摧枯拉朽,打破壟斷,沖破利益集團(tuán)的阻擾,自下而上推動社會進(jìn)步。改革必須看到這一趨勢,必須借互聯(lián)網(wǎng)之力。出租車行業(yè)正是最好的例證。

在倫敦的街頭,外來訪問者經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一個非常奇怪的現(xiàn)象,那就是馬路上有很多掛著特殊標(biāo)志的摩托踏板車。這些踏板車上有高高的玻璃,上面放著倫敦的地圖。騎行者身著特殊的橘黃色背心,每騎一段就要停下來,在地圖上寫寫畫畫。

他們這是在做什么?

其實,這是當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)資格的申請者在熟悉倫敦的地圖、地址和路況。據(jù)說,倫敦出租車司機(jī)的考試是世界上最嚴(yán)格的,申請者一般要經(jīng)過多輪考試,因此,他們必須要熟悉每一條街道甚至每一個商鋪的情況,要能夠迅速回答出從A點到B點的最佳路徑。

如此之難,為什么還有那么多人想考倫敦的出租車執(zhí)照?

這是因為,一旦當(dāng)上了倫敦的出租車司機(jī),那一輩子的工作就搞定了。雖然倫敦的出租車費用奇高,一般人不太會坐出租車,但是,由于當(dāng)?shù)爻鲎廛嚨倪M(jìn)入壁壘非常高,而且出租車司機(jī)組建有工會,從業(yè)者收入仍然很好。

這是什么?這是壟斷最直觀的圖解。

然而,從消費者角度來考慮問題,就會發(fā)現(xiàn),倫敦的出租車司機(jī)固然非常專業(yè),但是坦率地講,以我的經(jīng)驗,那些人有時脾氣也挺大,交談不容易。更重要的是,倫敦出租車提供了過度的服務(wù),因為當(dāng)今大多數(shù)乘客并不需要乘坐倫敦如此巨大的出租車,也不需要出租車司機(jī)對每一個街道的詳細(xì)情況了如指掌。在衛(wèi)星導(dǎo)航普及的今天,這些都是沒有必要的,乘客們要的無非是從A到B安全舒適的基本服務(wù)。顯然,倫敦出租車司機(jī)所收的錢是太高了。

這種情況延續(xù)了多年,人人皆知,但是壟斷一旦形成了,就很難打破。

北京以及中國其他地方的出租車行業(yè),情形與倫敦在性質(zhì)上是一樣的,其不同之處在于,是政府而不是出租車行會壟斷了出租車供給量。而現(xiàn)有的出租車公司,許多是個體老板或者地方政府間接擁有的,他們控制了這些出租車的牌照發(fā)放。

北京過去幾年出租車的數(shù)量幾乎沒有增加,這就造成了出租車供給嚴(yán)重不足,服務(wù)質(zhì)量下降。而與倫敦不同的是,中國絕大部分地區(qū)的出租車司機(jī)是打工的,他們并不擁有出租車,每個月要付出非常高的“份兒錢”,只能被迫接受相當(dāng)?shù)偷膶嶋H收入。這就造成了出租車供給不足,司機(jī)服務(wù)態(tài)度差,司機(jī)加班加點超時運行。

從長遠(yuǎn)來看,當(dāng)今的出租車司機(jī)正在以身體為代價工作,積勞成疾的他們,在不久的將來可能患上各種各樣的慢性病,而社會最終要為這些慢性病埋單。換句話來講,各地出租車公司的超額利潤,是以低質(zhì)量的、供給不足的服務(wù)以及由社會支付的出租車司機(jī)長遠(yuǎn)的健康代價為成本的。這顯然是不合理的。

互聯(lián)網(wǎng)正在改變這一切。在倫敦,已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)步(Uber);在中國,早前合并的滴滴打車和快的、Uber等公司都已經(jīng)進(jìn)入這一市場。這種以個人自己帶車、由打車軟件公司提供基本的平臺服務(wù)、由司機(jī)向顧客提供一對一服務(wù)的商業(yè)模式,正在對出租車行業(yè)形成巨大沖擊。多年以來,經(jīng)過各方論證、不斷研討的出租車行業(yè)的改革,終于正在破題。

這個案例告訴我們什么呢?

它告訴我們,交易成本極低、社會廣泛參與、參與者相對平等的互聯(lián)網(wǎng)平臺,具有強大的生命力,它具有一種自下而上的推動社會進(jìn)步的力量,它能夠達(dá)到過去長期以來自上而下或者是社會精英階層探討的改革所達(dá)不到的效果。

舉例來說,過去曾發(fā)生過多輪出租車司機(jī)抗議,比如抗議油價、抗議待遇不公,最后只得政府讓步,不了了之。而出租車行業(yè)壟斷這一根本病癥,并沒有得到解決。最近在天津,一個出租車司機(jī)故意釣魚、引誘專車司機(jī)進(jìn)入監(jiān)管圈套,最后,該司機(jī)在網(wǎng)上被人肉搜索,不得不求饒。這個例子告訴我們,互聯(lián)網(wǎng)起到了調(diào)動全社會力量推動經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和交換合理化的作用,任何阻礙經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和交換的力量,在互聯(lián)網(wǎng)面前都變得非常蒼白無力。

當(dāng)前,互聯(lián)網(wǎng)+被當(dāng)作中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的利器,但是我更想強調(diào)的是,互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)該成為推動改革的利器。互聯(lián)網(wǎng)+是一場人民戰(zhàn)爭,它會將反對改革的利益集團(tuán)逐個擊破,最后形成全面改革的動力。最終,這場改革與自上而下的改革相呼應(yīng),在這一輪改革中將發(fā)揮不可低估的作用。

(來源:新華網(wǎng))



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