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■“互聯網+”離企業一點都不遠。因為，它給傳統制造業帶來的改變，絕不只是智能制造，它涵蓋了從消費者調研、產品定義、研發、供應鏈協同、制造、物流、市場推廣、銷售，到后市場的全產業鏈

“汽車已進入數字化、網絡化、智能化新時代”“互聯網、新能源將把汽車行業引入一條全新的S曲線”……在日前召開的以“大變革：重構產業體系”為主題的第六屆全球汽車論壇上，“互聯網+”、工業4.0、智能制造成為眾多嘉賓發言的主題。

然而，在論壇私下交流環節，企業家、專家卻又都流露出對擁抱互聯網的諸多困惑：“很多企業還處在2.0階段，何來4.0”“擁抱互聯網是好事，可投資回報率是多少”“智能制造是大企業該考慮的事兒，中小企業最大的現實是生存”“擁抱互聯網究竟該從哪兒入手”……

“互聯網+”對傳統工業轉型升級的必要性和緊迫性，大道理已經講過很多。用企業的切身感受來說，就是經過30多年的改革開放，消費者的要求提高了，市場由藍海變成紅海了，規模擴張的老路不好走了，傳統技術升級的空間不大了，靠常規管理降本增效的余地也變小了……總之一句話，企業不再像前些年那樣容易賺錢了。不只汽車產業，當前，中國傳統制造業大體都處在了急需跨越S曲線的階段�！盎ヂ摼W+”帶來的產品智能化、個性化、用戶體驗極致化，恰恰能給企業增加新賣點，提高品牌附加值，還能帶來巨大的增值服務空間，甚至引發商業模式變革。這無疑是傳統產業浴火重生的絕佳機會。

也許有人會說，擁抱互聯網、工業4.0太過“高大上”，離普通企業有些遠。其實，“互聯網+”離企業一點都不遠。因為，它給傳統制造業帶來的改變，絕不只是智能制造，它涵蓋了從消費者調研、產品定義、研發、供應鏈協同、制造、物流、市場推廣、銷售，到后市場的全產業鏈。對于中小制造企業而言，一步實現智能化生產投資大、見效慢，可能并不現實。但是，流程控制、成本管理、精益生產、質量把控、精準營銷、優質服務，是任何一家企業都必須練就的內功。而運用互聯網技術和信息化手段改造傳統管理模式，讓其效率更高、消耗更少，企業不論規模大小都應該做，也必須做。如今，借助眾籌平臺推介新品、通過電商平臺擴大銷路等，許多中小企業已在嘗試，也取得了不錯的效果。

移動互聯網、大數據、云計算，還消除了生產者與消費者之間的信息鴻溝。從理論上說，用戶是誰、需要什么樣的產品、有什么意見建議，企業完全可以經由大數據分析出來，不必再瞎子摸象�？蓪嶋H上，真正掌握有價值信息、懂得數據分析、能將信息變成寶貴資源，并最終反映到產品上的企業卻少之又少。不久前，一位車企銷售老總向筆者抱怨，一款新車市場調研的結果是中偏高配置為主打，沒想到上市后80%的消費者選了最高配，結果大量訂單無法交付。一家有10多年歷史、上市車型累計數十款的車企尚且如此，普通中小企業在數據收集、分析上就更需要努力了。

當然，擁抱互聯網不可能一口吃成胖子，企業選擇什么作為突破口、實施的先后順序自然也應因企制宜。對于中小型企業，分步驟機器換人、提高生產一致性和產品質量等，也許是當務之急。而對于處于2.0階段的企業而言，將分散的信息管理系統打通，實施流程再造或許是個方向。至于合資合作30多年、在制造領域已經達到國際先進水平的汽車產業，則應以智能汽車與智能工廠為突破口，通過大數據分析，精準把握消費者的需求，推行訂單生產，加速從傳統行業向IT和互聯網行業邁進，加速從制造業向服務業邁進。

(來源：人民網）