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國外4G網絡成功經驗借鑒及啟示

http://www.86xian.com      發布日期:2015-03-05      中關村多媒體創意產業園      關注度:
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如今,4G已經被世界各國公認為通信行業的又一發展搖籃,全球主流運營商也已相繼推出4G商用網絡服務,而且部分運營商還針對4G業務發展中出現的問題提出了相應的解決方案,其中不乏亮點可供參考借鑒。

目前各國推出4G業務的運營商很多,但是各自就4G業務采用的運營思路、發展模式卻不盡相同。運營商如印度巴帝電信公司為了搶占4G市場占有量,應對其他公司推出的4G服務,推出比3G資費標準還要低的4G服務。此外,國外4G發展較快的運營商和公司還不斷拓展創新服務,將4G推廣至其他領域,或推4G廣播服務,或推4G氣球項目,抑或推搭載4G網絡的航班項目等。現將國外值得借鑒的4G服務運營策略列舉如下:

策略一:適時調整資費策略 借力數據業務創收

2011年,韓國電信運營商正式部署4G網絡。得益于韓國人更傾向于用手機看電視,4G網絡和4G手機的問世,使網絡視頻業務在韓國變得更加火爆,數據業務逐漸成為運營商創收的新藍海。但是,韓國運營商并沒有因為人們對手機的依賴嚴重而制定昂貴的4G網絡套餐資費。如一個韓國人的月收入為250萬韓元(約合人民幣15000元),其只需要將其月收入2%左右約6萬韓元(約合人民幣300元)用來支付套餐資費。此外,韓國運營商還規定當月未使用完的流量可以疊加至下月使用。這一舉措刺激了韓國用戶對流量的使用熱情。據不完全統計,韓國人平均每月使用的流量數在3GB左右,韓國運營商收益也因此得以提升。

2012年,印度最大的移動運營商巴帝電信宣布推出印度第一個4G移動網絡。在2013年4G網絡運營初期,巴帝電信決定降低加爾各答等地區的4G網絡服務資費,以3G網絡服務的資費標準提供4G網絡服務。一年之后,巴帝電信甚至推出了比3G服務資費標準還要低的4G服務,如4G用戶每月花費999盧比(約合人民幣97.6523元)便可獲得10GB數據流量,但是3G用戶若要獲得相同的數據流量則需花費1499盧比(約合人民幣146.4750元)。這一舉措進一步擴大了巴帝電信4G服務市場占有量,取得了4G業務價格優勢,還對計劃推出4G服務的Reliance Jio Infocomm公司予以重擊。

2013年,英國最大的移動運營商EE推出新產品4G EE。在產品推出之初,EE因高估其價值,將4G資費單價水平提高至高出其競爭對手3G資費的20%~40%。此做法不僅增加了用戶選擇4G的心理障礙,而且還在一定程度上影響了4G用戶的發展速度。隨后,EE適時全面調整其4G業務24個月終端合約計劃資費套餐,由每月31英鎊(約合人民幣299.7181元)降低至每月26(約合人民幣203.0348元)。到2013年第三季度,數據業務在該運營商創收主力軍中的貢獻越來越大。EE在4G領域的先發優勢得到繼續鞏固,增加了近50萬新4G用戶。EE憑借在4G領域的快速推進,增加了18.1萬長期合同用戶。這類用戶目前在EE的用戶總數中占比為56%,貢獻的每用戶平均收入(ARPU)比預付費用戶高出6倍。

策略二:提升創新能力 拓展4G服務

2014年5月,英國電信運營商EE推出了一款名叫 Buzzard的汽車4G WiFi路由器。該設備通過建立個人4G WiFi熱點,讓汽車內最多10部設備來共享4G網絡,該設備還可以用于臺式機和筆記本電腦使用。EE公司希望借助此設備增加4G網絡在公路和鐵路線路上的覆蓋范圍。此外,英國電信公司2014年也針對中小型企業推出新的4G業務計劃。根據該計劃,英國電信公司要為中小型企業提供自由連接4G網絡和無限制的英國電信WiFi,目前該公司的WiFi網絡可通過遍布英國各地的500多萬個熱點接入。計劃選項包括單個用戶、捆綁共享、僅數據共享以及一個為大客戶提供定制價格的新的手機彈性計劃,這些計劃將使中小型企業在“不增加成本”的情況下享受4G技術賦予的更快的移動網絡速度。

2013年,谷歌公司推出“谷歌氣球計劃”(Project Loon),試圖通過熱氣球為那些世界上最偏遠的地區覆蓋網絡,此計劃已經在新西蘭、巴西等地區進行了多次測試。據悉,谷歌還計劃于2015年利用谷歌氣球在一個或者幾個國家提供LTE數據連接服務,希望能將熱氣球數量增加到300個至400個,并且以兩倍于商用飛機飛行高度持續環繞地球,持續100天或以上。2016年,谷歌計劃向大洋洲(早已在測試)、南美以及南非的潛在客戶提供4G LTE連接——正如當前運營商在市面上所提供的服務一樣。

2014年6月,英國倫敦國際海事衛星服務提供商Inmarsat表示,公司計劃在歐洲大陸航班中安全機載4G網絡系統,允許智能手機、平板電腦和筆記本設備接入這些高速網絡。其將在未來數年投入大約5.5億美元構建該網絡,例如發射衛星以及在地面建設一系列負責向飛機傳輸信號的基站。據悉,目前已經有部分飛機配備了無線網絡系統,但這一網絡接入服務大多由航班內網絡服務提供商Gogo提供,使用的是較慢的3G上網服務。因此,飛行中的旅客大多只能進行收發電子郵件等基本操作。

啟示

行業應用、客戶需求不斷推動4G商用網絡的發展,目前國外部分運營商都已針對4G服務制定了靈活的4G套餐資費標準,并陸續推出4G創新業務。從上述運營商的運營思路來看,國外運營商在行業應用上更多的是圍繞某一個或多個領域,進一步制定出相適宜的發展策略。以英國EE為例,在4G實際運營過程中汲取經驗,適時調整4G套餐標準,打好4G價格戰,不斷擴大其4G網絡市場占有量。

此外,國外運營商還通過拓展4G創新業務,使4G數據密集型服務不再僅限于智能手機,而且還將此服務發展至移動電視和移動視頻會議服務等。眾所周知,低部署成本、優質服務等是LTE成為高速、高質量移動寬帶服務理想選擇的原因。國內的運營商應緊抓機遇,更廣泛、更深層次地開展4G相關業務,不斷擴展相關創新服務,加大與其他行業公司的產業合作,積極整合產業鏈資源,在4G領域獲得新的生存空間和收入來源,在避免4G業務發展單一化的同時實現企業價值最大化。

(來源:人民郵電報)



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