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一位喜歡旅游的“80后”朋友，非常推崇位置服務應用。他講了這樣一個故事：眾多驢友多采用“自由行”的旅游方式，這些“落單”者在旅游途中遇到用餐、租車時，會臨時組團采取“AA制”進行消費。如今，你可以通過手機輕松搞定，而不必再為尋找“團友”費力勞心，如“一起AA”就有這樣的功能。當線下伙伴們需要組團時，打開手機支付寶的“一起AA”，定位附近好友，將需要一起AA的伙伴“拉”進來，用餐或打車后，各自通過手機實現AA制付款。其不僅為驢友們省錢，還享受了當地美食“大餐”。

可以看到，在移動互聯時代，把團購、訂餐、日常生活、打車、租車、支付等所有相關的生活服務串聯起來的LBS（位置服務），迎合了用戶需求，市場前景非常大。同時，LBS構成的具有商業化前景的平臺生態，也帶動LBS應用開發者熱情高漲。

在生態體系中占據位置才有商業模式。以位置為基礎和核心紐帶，采用地圖的方式，為O2O（線上到線下的本地生活服務）、SNS（社會性網絡服務）等應用接入API（應用程序編程接口），進而開發出為大眾所喜愛的位置服務產品。所以，LBS是以“位置”來連接線上和線下，進而構成網絡化服務。或者說，是“位置”連接起了虛擬空間與現實空間，“位置”促成本地化社交活動的互動。例如，基于位置的娛樂應用、基于位置的電子商務、基于位置的城市管理、基于位置的交通信息查詢、基于位置的環境監控等。

由此不難看出，以位置為基礎的位置服務生態圈很重要。眼下，互聯網3大巨頭都在加緊構建自己的LBS生態圈，紛紛開放自家的LBS平臺。LBS應用開發者，在資源開放的開發環境中，借助LBS平臺提供的基礎性服務和技術，可以專注于位置服務產品的開發。特別是隨著SoLoMo(社交+本地化+移動)門檻越來越低，大量同質化的LBS服務蜂擁而上的當下，更是需要開發者借助開放平臺，開發出有創意的新產品。

因此，高德承辦LBS應用大賽，鼓勵開發者使用高德LBS開放平臺旗下的“云圖”，正是希望通過為LBS應用開發者提供應用開發、位置數據存儲、計算、應用推廣、變現等一站式LBS服務鏈條，打造“LBS+云”的移動云生態圈。換言之，高德也要打造屬于自己的LBS開放平臺，攜手業界推動LBS產業發展。

無論怎樣，只有迎合了大眾需求的位置服務才會贏得市場。未來，就看誰能更高一籌，為移動互聯生活創造更多更好的服務和價值。

（來源：經濟日報）