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http://www.86xian.com 發布日期：2014-02-18 中關村多媒體創意產業園 關注度：
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劍指跨境電商
據了解，此次國家郵政局批復了12家企業的快遞業務經營許可，其中只有蘇寧1家獲得了國際快遞業務經營許可。目前，國內除了EMS、民航快遞等獲得了國家郵政局批準的國際快遞業務經營許可之外，蘇寧是國內電商企業中第一家取得國際快遞業務經營許可的企業。國內其他自建物流電商平臺均尚未獲得此資質。
未獲得國際快遞經營許可的電商巨頭中也包括京東。京東公關部人士向國際商報記者透露：“國際業務雖然可以送貨上門，但應該不是采用京東自營的快遞。”京東首席執行官劉強東春節前曾對記者表示，國際化是京東2014年的重要戰略之一，但是否通過自建跨境物流的方式仍不確定，京東在海外建立自營店，實行本地化服務的可能性似乎更大，因此在國內申請國際快遞經營許可仍未被提上日程。
而蘇寧物流事業部相關負責人表示，蘇寧取得國際快遞業務牌照之后，可以受理世界范圍的快遞業務，這對自身零售在國際范圍內業務的拓展具有重要意義。同時，國際快遞牌照對于蘇寧云臺在全球范圍內的招商是極為有利的籌碼，能夠有效增強國外商戶與蘇寧云臺合作的品牌影響力。
除此之外，國際快遞牌照還可能成為蘇寧進軍跨境電商的一張王牌。自去年8月底國務院轉發《商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》（89號文）以來，跨境電商一直是業界廣泛關注的領域，蘇寧的國際快遞牌照正是進軍跨境電商的一塊敲門磚。
向快遞自身要利潤
國內電商市場經過近幾年的快速發展，交易量激增，競爭日益激烈，利潤空間有限，并形成了以京東、蘇寧、1號店等為主的幾大中國電商品牌巨頭。
雖然通過多輪融資，幾大巨頭都“不差錢”，但是隨著時間的流逝，投資方對電商企業盈利的要求正變得越來越迫切。而國際化經營將在以下兩方面大大拓展企業的利潤空間：一是在海外市場中國產品的售價會比國內高，二是國際快遞的價格遠高于國內快遞。
向快遞自身要利潤，是電商企業申請牌照背后的真正原因。專家分析，除拼價格外，用戶體驗也是重要的競爭籌碼，電商涉足物流配送不僅是為了打造完整的電商生態圈，更是未來重要的盈利點。
從某種程度上說，京東、蘇寧等電商企業正在變成快遞企業。蘇寧已經獲得一張全國性快遞牌照及國內150多個區域性快遞牌照，除北京、上海、天津、廣東等中東部地區的快遞牌照之外，蘇寧還取得了新疆、西藏、內蒙古等地區的快遞牌照，在國內電商物流領域占據了領先地位。目前京東在34個城市內共有82家倉庫，在460個城市內有1453個配送站點，送貨員數量高達18005名。
（來源：國際商報）
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